【集萃網(wǎng)觀察】
全球兩大新聞?lì)^條均嚴(yán)重影響航運(yùn)物流業(yè)：
沙特打響全面石油戰(zhàn)爭(zhēng)！ 意大利疫情進(jìn)一步爆發(fā)，全國(guó)封城！貨運(yùn)同時(shí)暫停！ 在周五與俄羅斯就減產(chǎn)協(xié)議談判不歡而散后，沙特阿美隨即宣布打響“自殺式”的石油價(jià)格戰(zhàn)直指俄羅斯，折扣力度之大創(chuàng)下“至少20年以來(lái)的最大降幅”，預(yù)將更多沙特石油推向全球市場(chǎng)以保證收入。
以NYMEX原油期貨價(jià)格41.57美元/桶計(jì)算，目前油價(jià)為0.26美元/L（1桶=158.98L），換算成人民幣后為1.8元/L。也就是說按此價(jià)格計(jì)算，國(guó)內(nèi)礦泉水價(jià)格已經(jīng)遠(yuǎn)超國(guó)際原油期貨價(jià)格，油價(jià)再次進(jìn)入比水便宜時(shí)代。
伴隨著國(guó)際油價(jià)大跌，對(duì)于A股市場(chǎng)無(wú)疑兩桶油將首當(dāng)其沖，而處于產(chǎn)業(yè)鏈下游的塑料包裝、橡膠制品產(chǎn)業(yè)鏈，有望迎來(lái)成本壓力釋放機(jī)會(huì)。對(duì)于航運(yùn)業(yè)，船用燃油的采購(gòu)對(duì)船東來(lái)說占航運(yùn)成本的大頭，油價(jià)大跌對(duì)于船東來(lái)說顯然首先一個(gè)好消息，能有效的降低采購(gòu)成本，從而增加公司利潤(rùn)，但油價(jià)不斷下降的同時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)下跌的狀況，運(yùn)價(jià)的高低直接影響到船公司的利潤(rùn)，還有待觀察，因?yàn)橐咔檎屓蚬⿷?yīng)鏈危險(xiǎn)進(jìn)入到金融危機(jī)甚至信用危機(jī)。需求端衰退已成中長(zhǎng)期趨勢(shì)，價(jià)格最終還是供需決定，在2020年經(jīng)濟(jì)疲弱的同時(shí)，集裝箱船的總體運(yùn)力卻將大幅增加。Alphaliner指出，受新船交付和改裝船上半年每月50艘的返航推動(dòng)，現(xiàn)役船隊(duì)今年下半年將增長(zhǎng)5%以上。 但更讓人擔(dān)憂的是國(guó)內(nèi)商品市場(chǎng)尤其是石化商品市場(chǎng)將遭受血洗 由于原油是很多產(chǎn)業(yè)鏈的最上游，原油價(jià)格的漲跌將極大地影響工業(yè)品乃至消費(fèi)品的價(jià)格波動(dòng)。因此，原油被形象地稱為“通脹之母”，“大宗商品之王”。 最直接的影響，3月9日開盤后，中國(guó)商品期貨市場(chǎng)上的化工品幾乎沒有懸念將迎接全線跌停，甚至一個(gè)板的下跌還不夠。其他商品也將受到情緒的影響全線大幅低開，一場(chǎng)腥風(fēng)血雨將首先在商品市場(chǎng)特別是石化商品市場(chǎng)上演。
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