【集萃網(wǎng)觀察】（1）認(rèn)真分析Buser公司提供的四張液壓系統(tǒng)原理圖。原理圖說明的是四個(gè)運(yùn)動(dòng)過程工作狀態(tài)下，各個(gè)液壓元件的不同工作位置，根據(jù)出現(xiàn)的故障，可以找出具體是哪一路液壓系統(tǒng)，在這一路液壓系統(tǒng)中具體有哪些液壓元件，并可分析毛病有可能出現(xiàn)在哪個(gè)或哪幾個(gè)液壓元件上。有針對(duì)性地逐一拆開液壓元件進(jìn)行檢查。同時(shí)對(duì)維修工進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，提高維修工的技術(shù)素質(zhì)。
�。�2）噪聲是液壓系統(tǒng)中最常見的故障之一，有時(shí)還伴隨著出現(xiàn)振動(dòng)。瑞士Buser平網(wǎng)印花機(jī)螺桿泵吸油漏氣、過濾器堵塞，造成吸油管阻力過大，當(dāng)油液流經(jīng)這些地方時(shí)，速度很高，壓力很低，這樣會(huì)使溶于油液中的空氣游離出來，形成氣泡。另外，油的黏度過大，油箱不透氣也會(huì)使吸油阻力過大而引起噪聲，所以油的黏度應(yīng)適中，例如可選用464抗磨液壓油。液壓元件磨損、變形是造成噪聲的又一原因。液流閥中因油液雜質(zhì)堵塞阻尼小孔使閥芯卡死，閥芯和閥體配合不好或表面拉毛以及閥中的彈簧損壞、變形，使閥芯移動(dòng)不靈活等也會(huì)引起噪聲。如發(fā)現(xiàn)元件有損壞，應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換。
（3）爬行。工作部件如飛行架運(yùn)動(dòng)速度不均勻而出現(xiàn)爬行，也是液壓系統(tǒng)常見的故障之一。運(yùn)動(dòng)速度較低和潤滑不良時(shí)，常出現(xiàn)爬行現(xiàn)象。
�、僖簤合到y(tǒng)中進(jìn)入空氣。將執(zhí)行元件的末端接頭旋松排出空氣即可。
②相對(duì)運(yùn)動(dòng)件間的機(jī)械摩擦阻力太大或摩擦阻力變化太大。運(yùn)動(dòng)件間的潤滑不良，形成干摩擦或半于摩擦都容易導(dǎo)致爬行。因此導(dǎo)軌要經(jīng)常用手動(dòng)泵加油潤滑，保證導(dǎo)軌潤滑良好，并且保證液壓缸安裝和導(dǎo)軌平行，活塞桿不能有彎曲現(xiàn)象。另外，油液不干凈堵塞了通油小孔，或使相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面有污物也會(huì)使摩擦阻力增加；板式閥體內(nèi)有串腔現(xiàn)象、密封件損壞、液壓缸內(nèi)表面拉毛等都可能造成爬行。
（4）系統(tǒng)中壓力不足。在平網(wǎng)印花機(jī)液壓系統(tǒng)中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)壓力不足或完全無壓力的現(xiàn)象。
①螺桿泵轉(zhuǎn)向不對(duì)或螺桿泵磨損太大，使進(jìn)、出油串腔。若螺桿泵打不出油，吸油管冒氣泡，這時(shí)螺桿泵可能轉(zhuǎn)向反了，可糾正電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向。當(dāng)關(guān)死溢流閥時(shí)，如果系統(tǒng)中壓力不升高，油箱各回油路無油或油流很少，可肯定為螺桿泵磨損故障。
�、谝缌鏖y等發(fā)生故障使螺桿泵卸荷。如果油液太臟，溢流閥的阻尼小孔被堵塞或閥芯卡死、閥內(nèi)彈簧損壞或卡死而失去作用等，使閥的開口很大，泵處于卸荷狀態(tài)，因而系統(tǒng)不能形成足夠的壓力。如發(fā)生這種情況，應(yīng)進(jìn)行清洗、修復(fù)和更換有關(guān)零件。
③螺桿泵和溢流閥工作都正常，而液壓缸進(jìn)油腔中沒有足夠的壓力。這可能是管路中節(jié)流小孔、閥口或管道被污物堵塞，也可能是液壓缸密封不好或磨損過多，使兩個(gè)腔串腔嚴(yán)重造成的，需檢查管路或液壓缸的工作情況。
（5）油溫過高。Buser平網(wǎng)印花機(jī)的油溫一般不超過40℃，油溫過高使油的黏度降低，加快油氧化，容易使密封材料老化變質(zhì)，喪失密封性能等。
①正確選擇油液的黏度。黏度過高，增加油液流動(dòng)時(shí)的能量損失，黏度過低，泄漏增多，兩者都會(huì)使油溫升高。
②在保證液壓系統(tǒng)正常工作的條件下，螺桿泵的壓力、背壓閥的壓力應(yīng)盡量調(diào)低一些，以減少能量損耗。
來源：百度文庫
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